中朝友誼橋中朝友誼橋位于中國(guó)丹東與朝鮮新義州之間的鴨綠江上,橫臥著的兩座大鐵橋,以居于江水的上下游分為上橋和下橋,這就是人所共知的中朝友誼橋和斷橋。下橋是1909年(清宣統(tǒng)元年)5月由當(dāng)時(shí)日本駐朝鮮總督府鐵道局在將安奉線(丹東—沈陽(yáng))臨時(shí)輕便窄軌軍用鐵路改成永久性商業(yè)鐵路的同時(shí),在鴨綠江上所建的第一座鐵路橋。整個(gè)工程使役中朝兩國(guó)勞工51萬(wàn)人次,于1911年(宣統(tǒng)三年)10月建成,橋長(zhǎng)941.83米,寬11米,12孔,曲弦式下構(gòu)鋼梁,其中以9號(hào)橋墩為軸上架旋式鋼梁,每日定時(shí)開放,供過往大型船只通過時(shí)使用,該橋建成后,安奉線同朝鮮鐵路接軌,形成了貫穿中國(guó)東北與朝鮮半島的一條運(yùn)輸線。1943年上橋建成后該橋改為公路橋,橋中間是大車道,兩邊是人行道。左側(cè)為去朝鮮的通道,右側(cè)是來(lái)中國(guó)的通道。上橋是1937年(民國(guó)二十六年)4月日本侵略者修建安奉復(fù)線鐵路時(shí),由當(dāng)時(shí)的日本汽車株式會(huì)社和日本建設(shè)株式會(huì)社聯(lián)合在下橋的上游100米處按300年頻率設(shè)計(jì)修建的,于1943年4月通車。橋長(zhǎng)946米,共12孔。朝方6孔是平弦連續(xù)橋梁,中方6孔為吊弦連續(xù)橋梁式復(fù)線鐵路橋,可同時(shí)行駛上下行一對(duì)列車。大橋通車后,成為日……
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